|
Cadillac Motor Car Division -
отделение американского концерна
General Motors, выпускающие автомобили класса
«люкс». Головной офис находится в
Детройте (штат Мичиган).
Первоначально компания получила
название Cadillac Motor Car Company
– в честь основателя Детройта
Антуана де ла Мотта Кадиллака, и
была фактически возрождена из почти
обанкротившейся «Автомобильной
компании Детройта». Первым
автомобилем который принес настоящею
известность компании Cadillac
была модель D выпущенная в 1905
году. Этот пятиместный автомобиль
имел деревянный кузов обшитый
алюминием и был оснащен
четырехцилиндровым бензиновым
двигателем.
В 1909 году
General Motors выкупил
компанию Cadillac почти за 6
миллионов долларов. После продажи
президент концерна GM Вильям Дюрант
пригласил основателей компании на
работу менеджерами и позволил
управлять компанией как своей
собственной.
В 1912 году на автомобили Кадиллак
стали устанавливать электрический
стартер. Благодаря чему владельцам
автомобилей больше не приходилось
заводить их вручную, вращая
приводную ручку.
Уже в 1922 году количество
выпускаемых Кадиллаков превысило 20
тысяч.
Кадиллак тридцатых годов был воплощением
роскоши и технического совершенства.
С выпуском двигателей V12 и V16
компания стала безусловным лидером
автомобильной отрасли США. Самые
известные модели Кадиллак оснащались
двигателями V16, сконструированными
Оуэном Некером.
В 1932 году началась работа над
созданием автоматической коробки переключения
передач. В 1933 на экспериментальной
модели Кадиллака появилась первая
независимая подвеска передних колес.
Которая стала стандартной на всех
автомобилей GM с 1934 года.
В 1941 году Cadillac впервые
представил автомобиль с
автоматической трансмиссией,
системой кондиционирования и крышкой
топливного бака, спрятанной за
задним левым световым сигналом.
В 1942 компания полностью прекратила
выпуск гражданских моделей и бросила
все силы на помощь фронту. После
чего с конвейера завода в Детройте
сошел первый танк. В годы войны было
также налажено производство платформ
для гаубиц М-8, легких танков М-24 и
деталей для авиационного двигателя
Allison V12.
После войны компания Кадиллак с
новой силой взялась за производство
автомобилей. У моделей 1948 года
появились аэродинамические
"плавники" на задних крыльях,
подсмотренные у боевых самолетов.
Эта дизайнерская находка вызвала
всеобщий восторг.
В 1949 году Кадиллак выпустил более
компактный и экономичный двигатель
V8, благодаря которому, Кадиллак
стал самым быстрым и мощным
автомобилем Америки. Кстати именно с
этим мотором в 1950 году Бригз
Кунингхэм пришел к финишу гонок
LeMans десятым на стандартном
Кадиллаке.
В 1953 году появилась модель
Eldorado, первый после войны
полностью новый автомобиль высшего
класса.
Уже в 1964 году Кадиллак выпускает
трехмиллионный автомобиль.
В 1967 Кадиллак выпускает абсолютно
новую модель Eldorado с приводом на
передние колеса. Этот эксклюзивный
автомобиль класса люкс был построен
на полностью новом шасси. Журналисты
в своих журнальных обозрениях
называли Кадиллак "самым удобным и
легким в управлении" автомобилем
среди люксовых марок немецкого,
британского и американского
производства.
В июле 1973 был выпущен 5 миллионный
Кадиллак. Ежегодное производство
составляло более 300,000
автомобилей.
В 1975 году Кадиллак выпускает новый
Seville, соответствующий мировым
стандартам. Он стал более компактным
и маневренным, этот автомобиль был
весьма просторным внутри и отличался
топливной экономичностью.
В 1987 был представлен двухдверный
Allante который стал уникальным
автомобилем по многим показателям.
Его кузов был разработан и
производился известной итальянской
фирмой Pininfarina.
В 1990 году компания получила
награду за качество Malcolm Baldrige
National Quality Award.
В 1993 году был полностью изменен
внешний вид модели Fleetwood
Brougham. Кадиллак был излюбленной
базой для стретч-лимузинов, включая
автомобили для американских
президентов.
В 1996 году мощность двигателя
Northstar была увеличена до 300
лошадиных сил.
В 1998 году Cadillac запускает в
серийное производство полноприводный
внедорожник Escalade, призванный
конкурировать с Lincoln Navigator.
В 2001 появляется второе поколение
внедорожника Escalade. А 2-дверное
купе Eldorado в конце 2002 было
снято с производства из-за малого
спроса.
В 2004 появятся сразу три новые
модели: спортивный двухместный
родстер XLR, полноприводный
универсал SRX и удлиненный
внедорожник Escalade ESV,
построенный на одной базе с
Chevrolet Suburban.
В 2005 дебютирует новый седан STS. | 
